« Tout de suite un bon point : on a préféré à une fade injection la bonne vieille batterie de deux Solex double corps. Et tous ceux qui ont pu comparer les sons d’une BX Sport et d’une BX GTI savent ce que cela veut dire : l’AX Sport, au moins, respirera à pleins poumons… »
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L'avantage principal de l'AX est son poids plume, 715kg pour les phase I, 735 pour les phase II, comme quoi 20kg ça va ...
L'AX Sport à un défaut, son freinage d'une rare endurance... Avec de bons frein, ça freine relativement bien mais dè...
L'exemple prit est celui des 45 DCOE mais ça reste très proche avec des DCOM ou des Solex. Pour fonctionner une mot...
« Tout de suite un bon point : on a préféré à une fade injection la bonne vieille batterie de deux Solex double corps. Et tous ceux qui ont pu comparer les sons d’une BX Sport et d’une BX GTI savent ce que cela veut dire : l’AX Sport, au moins, respirera à pleins poumons… »