Raoul – AX Sport ph II
Voila j’ai acheté cette AX Sport à une mémé marseillaise (1ere main) en février 2006. Elle est de mai 1988, option pack VIP + jantalu couleur gris perle. C’est une phase 1.5 puisque ayant la nouvelle déco, l’aileron, roues 14 » des freins (enfin pas trop quand même) mais ne bénéficie pas des Weber montés en série au mois d’août de la même année, ni des vitres teintées vertes. L’AX accuse 78000 KM au moment de l’achat (effectué par téléphone d’ailleurs). De nuit, je prend donc possession de mon AX, tout content après 800 bornes sous la flotte et les galères débutent immédiatement. Le radiateur de chauffage est décédé, les silent bloc de biellettes de crémaillère inexistants, la carburation très approximative bref le retour sera dure, très dure.
Finalement, le périple est sans encombre à quelques détails près, genre 8° tout le long, de la pluie sans arrêt, pas de chauffage, de la buée, une voiture qui change de file quand on accélère etc ..
J’entame donc une petite révision mécanique et des trains roulants. Rotules, silent bloc, finalement tout le train avant y passe. J’en profite pour lui faire une petite beauté mécanique, et lui réviser ses solex capricieux.
L’AX reprend du service quelques mois plus tard (pas pour longtemps) et c’est que du bonheur. Sauf qu’en juillet de la même année, une coupelle de soupape a la bonne idée de casser en deux. Le bilan est plutôt lourd : Chemise fendue, piston HS, guide de soupape tordu
J’achète un bloc d’occasion, et je décide de le refaire entièrement. Tous les coussinets, segments, déglaçage des chemises, coupelles renforcées, etc .. J’en profite pour monter une pipe+Weber provenance 205 rallye histoire d’avoir une poignée de chevaux en plus. Au passage, je fais zinguer toute la visserie, et microbiller un max de pièces alu, oxydées avec le temps.
Le moteur se remonte tranquillement, sans trop de problème, mais ça viendra ..
Ayé elle tourne, et plutôt pas mal. Evidemment, un an d’arrêt lui ont supprimé tout espoir de freiner, donc je refais les freins. Après 600 km de rodage, grosse mayo : Joint d’embase de chemise mal remonté. La poisse ! Qu’importe, dans le week-end je redémonte les ensembles chemises pistons (sans sortir la méca) et je change ces satanés joints.
Maintenant elle marche super bien, et j’en suis super content.
Axistement, Raoul ☺
Mots-clefs :205 rallye, ax sport, culasse, origine, weber