Le Poids…
L’avantage principal de l’AX est son poids plume, 715kg pour les phase I, 735 pour les phase II, comme quoi 20kg ça va vite, des roues plus grandes ,des freins a peine plus gros… il doit également y avoir un beau surpoids avec les pack VIP.
Le tableau ci-dessous vous donne quelques pesées que j’ai effectué, sur une AX phase I avec le pack VIP.
| Poids retiré… | … ajouté | |
| Habitacle | ||
| Moquette | ? kg | - |
| Banquette arrière + plage arrière | 10.7 kg | - |
| Plastique coffre + suppports plage arrière | 2.1 kg | - |
| Panneau-Vide poches arrières | 1.6 kg | - |
| Protège rail sièges + divers plastique | 0.3 kg | - |
| Vide poche central | 0.6 kg | - |
| Tablettes tableau de bord | 1.1 kg | - |
| Bloc ventilation | 1.1 kg | - |
| Controle ventilation (direction…) | 2.1 kg | - |
| Insonorisant tablier (interieur) + sous volant | 1.5 kg | - |
| Radiateur de chauffage | 1.1 kg | - |
| Essuie glace arrière | ? kg | - |
| Ceinture / harnais | 4 kg | 5 kg |
| Cablage divers (allume cigare…) + boitier niveau huile | 1.16 kg | 0.3 kg (Manos…) |
| Total habitacle | 27.36 kg | 5.03 kg |
| Environnement Moteur | ||
| Boite à air métal / Conduit dynamique | 1.4 kg | 1.5 kg |
| Boite à air sur carbu avec plaque métal + conduit d’origine / boite K&N (pour infos, non montée) | 1.8 + 1.4 kg | 0.9 kg |
| Brides souples / rigides (la paire) | 1.1 kg | 0.66 kg |
| Collecteur d’échappement | 3.9 + 2.5 kg | ? kg (4/1 Iresa) |
| Silencieux d’échappement | 5 kg | 2M d’Inox: 4 kg |
| Durite refroidissement (suppr. chauffage) | 0.3 kg | - |
| Total moteur | 14.2 kg | 6.16 kg |
| Trains roulants / Freins | ||
| Pivots + moyeux + étriers (la paire) | - kg | - kg (106 XSi) |
| Train arrière | ? kg | ? kg (106 Rallye II) |
| Total trains roulants | 0 kg | 0 kg |
| Bilan | ||
| 715 kg => 684.63 kg | 41.56 kg | 11.19 kg |
Commentaires (4)
je suis arrivé à 680 kgs avec ma nouvelle caisse, et il n’y a plus que 5 à 10 kgs grand max à grapiller!!!
bonjour
en parlent du poids de ton ax sport et de 684 kg hors mon frere a pris comme base une ax 10. A monter moteur ax sport train avant et arriere aussi intérieure vider sauf tableau de bord panneaux de porte boitier de chauffage enlever a mon avis je dois etre dans les 600 kg elle doit prendre encore une cure d’allègement avec kit carrosserie polyestere vitre en polycarbonate ça va me faire partir encore pas mal de poids si tu et curieux tu n’a pu qu’a poser tes questions
toutes mes salutations
Et la roue de secours alors ? J’ai allégé ma fiesta XR2i en gardant la banquette et planche arrière(look stock). Ma roue de secours tôle montée pirelli P600 (pas usé) en 185/60/r13 : 14kg ! Bon après faut aimer repartir le poids plus sur l’avant… Moi ça me gène pas. J’ai viré 39.5kg en tout, mais c’est pas le même genre de caisse : 890kg d’origine. Là ma sport ph 1 est au garage, problème soupapes(dès l’achat), après, je vire la roue de secours direct, 700kg tout rond et ça le fera. Elle est stock, je veux la garder tel quel, juste plus d’essuis glace arrière, viré en même temps que le hayon qui était pété.
Ben en fait, l’idée était de faire du F2000… et là, roue de secours obligatoire.
En plus comme tu le dis délester l’arrière n’est pas une super idée, surtout sur l’AX ! Enfin de mémoire, la roue de secours n’y était plus :p